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 2010 年冬季高峰運行期間，靖西一、二線始終處在滿負荷、高壓力下運轉(zhuǎn),黃陵壓氣站作為靖西二線最后一個加壓站，站內(nèi)四臺機組始終保持滿負荷運轉(zhuǎn)，12月中旬 A#壓縮機組進氣緩沖罐排氣口根部突然出現(xiàn)裂痕，嚴重影響了冬季高峰輸氣生產(chǎn)作業(yè)。為確保后期壓縮機組的安全運行，保障冬季高峰輸氣生產(chǎn)，延安分公司委托江漢石油管理局第三機械廠加工制作了壓縮機組進、排氣緩沖罐各1臺，于1月23日進行安裝調(diào)試。
為確保此次施工的安全有序進行，延安分公司組織相關(guān)人員認真學(xué)習(xí)了公司下發(fā)的壓縮機組進、排氣緩沖罐更換工藝處理及安全監(jiān)護方案。根據(jù)方案，細分了工藝操作組、注氮組和安全監(jiān)護組。
8:20分值班人員匯報調(diào)度現(xiàn)場的生產(chǎn)情況，經(jīng)過工藝調(diào)整分析，調(diào)度于8：30分回復(fù)停掉D# 機組，將其它三臺機組轉(zhuǎn)速升高，最大可能地滿足當(dāng)下輸氣生產(chǎn)要求。8：50分D#機組停機完畢，工藝操作組在處理完工藝流程后，注氮組進入現(xiàn)場開始注氮氣置換工作，經(jīng)過公司安全技術(shù)員測得管線內(nèi)可燃氣體濃度達到施工要求后，三機廠加工緩沖罐預(yù)制組人員進入現(xiàn)場，開始了對口焊接作業(yè)。
在行吊的牽引下重達兩噸多的緩沖罐在對口焊接師傅三番五次的調(diào)校和器具的測量后，最終精確地確認了對口焊接部位和工藝處理部位。接下來火焊開孔，砂輪打磨，電焊焊接工作有序展開?，F(xiàn)場的每一名員工都時刻注意著自己的每一個動作和每一次操作，不斷的調(diào)整著緩沖罐對口焊接點和修正著自己高空作業(yè)的姿態(tài)及腳下的位置，雖然在只有攝氏3度的外界環(huán)境中做安全系數(shù)如此高的高空對口焊接工作，但是大家沒有絲毫的疏忽，也沒有被如此冷的環(huán)境所干擾，都全心全意的投入工作，在連續(xù)奮戰(zhàn)了12個小時后，此次預(yù)制作業(yè)項目順利完成。
值班人員立刻匯報調(diào)度，20:00啟動D#機組并加載運行，機組各項運行參數(shù)正常，恢復(fù)了生產(chǎn)?？粗A(yù)制好的進、排氣緩沖罐，望著運行平穩(wěn)的壓縮機組，已經(jīng)工作了10多個小時的員工和三機廠工作人員個個臉上流露出喜悅的表情。
（延安分公司 曾勝利）
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